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杭州汽摩配件厂家直销

说到散热，无外乎风冷、水冷、油冷三大类型。摩托车上所使用的散热技术与汽车上的原理基本是相通的，目的都是为了保障发动机正常工作而不过热受损。针对不同车型也会有不同的搭配调教，大程度的保障行车可靠性。

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铝散热器为我们的生活带来了极大的便利，但也有一定的不足之处。它在实际应用中会受到周围的空气湿度、机械振动、粉尘和腐蚀性气体等条件的影响。长时间运行不保养维护的话，会导致内部的器件老化，起不到应有的作用。

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铝散热性能是钢的3倍铝的热传导系数为167W/m.K，钢的热传导系数为50W/m.K，W是热量；M是材质厚度；K是温度。热传导系数的定义为：每单位长度、每K，可以传送多少W的能量，该数值越大说明导热性能越好。我们可以看到铝的热传导系数是是钢的3倍，说明铝的导热性能比钢的3倍。

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在氧化前的表面处理过程中，材料成分、纯度对铝氧化的氧化膜层质量的影响早已为科技工作者所认识。但在工业生产中，国内铝型材散热器加工的质量严重影响了阳极氧化产品的质量，这种矛盾也日益突出。外方生产的铝板均经磨面处理，表面光滑如镜，氧化后品质好。但在国内，铝型材散热器加工后经常出现光泽度不高、气泡、刮痕、重皮粗糙等现象，严重的情况下，经过阳极氧化处理后，这些缺陷仍然暴露出来。装饰性较强的工艺如多种花纹印花、热转印等因板材表面质量状况差而导致的印花效果不佳现象尤为严重。因此提高铝板的外观质量就成了确保铝产品佳氧化质量的重要环节。

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在保证半导体功率器件工作之时的实际结温低于大结温的时候，应选用体积小，重量轻的规格。铝型材散热器散热效果优劣与铝散热器工艺有密切关系，铝散热器安装时应尽量增大功率器件与散热器的接触面积，降低接触热阻，提高传热效果。另外尽量把接触热阻降的更小些，安装时在功率器件与散热器之间加一薄薄的导热硅脂，可以降低热阻25～30%。

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铝型材散热器重量轻，承重好，使用安全。由于铝型材的比强度和比刚度远高于钢、铜和铸铁这些材料。所以即便是散热片厚度较薄的情况下，也仍能承受相当程度的压力、拉力和冲击力，在各种使用过程中也不会表现出容易损坏的样子。